长寿这么牛，还能不能愉快地玩耍了
提醒：点上方↑“长寿湖山在线”免费订阅更多精彩。
“为什么我的眼里常含泪水?因为我对这土地爱得深沉……”每一个长寿人肯定也和湖山妹纸儿一样对长寿有着不可割舍的爱恋。看着长寿迅猛发展，会比任何人都自豪。如今，长寿在不知不觉间有了这么多条铁路，让我们如何能不自豪。
还记得湖山妹纸儿之前发的长寿到重庆的往返火车时刻表吗？只要29分钟你就可以到达从长寿到达重庆，30年前的你能想象这件事吗！？
6小时——4小时——1个多小时——29分钟
你们知道上面图中的几个数字代表什么吗！？那代表的是从过去到现在长寿到重庆的一个乘坐大众交通工具用时发展的一个历程。30年前，从长寿到重庆要坐轮船，晚上10点出发，凌晨4点才到；20年前，从长寿到重庆开车，要爬湾多坡陡的铁山坪，车程近4个小时；年，渝长高速公路全线通车，只需1个多小时便能到主城！
难道长寿人民就此满足了吗？
NONONO！
年，首辆动车驶入长寿北站站台，渝长两地的距离缩短到29分钟！
后来经湖山妹纸儿搜罗发现，长寿境内除了已通车的渝利铁路、渝怀铁路（渝涪二线），和正在修建渝万铁路。
渝利铁路年5月7日上午9点10分，冠有“丰都号”的渝利动车D号从重庆北站驶出，“丰都号”将行驶在每天4趟的重庆—利川往返途中，也标志着成都铁路局重庆始发的首趟冠名列车开行。
全线共设重庆北站、双溪站、复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱县站、沙子站、凉雾站9个车站。重庆主城到涪陵只要40分钟左右，到石柱1.5小时左右，到湖北利川也只要2个小时。
建设重庆至利川铁路有利于尽快形成沪-汉-渝快速通道，有效解决重庆对外铁路运输通道能力紧张问题，打通沪汉渝间的双层集装箱通道；有利于促进东、中、西部区域协调发展，促进地方经济快速发展及三峡库区移民稳定；同时也有利于实施铁路又好又快发展战略，建设发达完善铁路网，全面提高铁路竞争力，建设“节约型社会”和“环境友好型社会”。因此，建设重庆至利川铁路无论在路网方面还是国民经济方面都具有重要的意义和作用。
渝怀铁路（渝涪二线）渝怀二线又称渝怀复线铁路，是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目，承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚的重任。复线即在现有渝怀铁路单线旁边增建第二线。全长公里，涪陵至梅江段增建第二线正线长.公里，总投资亿元。其中，黔江段长62.5公里，是以货为主、客货混线，设计时速公里，建设工期5年。
渝怀二线西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。
渝万铁路渝万铁路又称渝万城际铁路、渝万客运专线，是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成，还是京昆高铁的路段。线路全长.2公里，设计时速公里/小时,，开通运行时速km/h。
渝万铁路是中国铁路网中长期规划中的重要客运专线郑渝铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，也是中长期规划中的京昆高铁（北京-郑州-重庆-昆明）其中一段，同时也是联系西南地区和中原地区、华北地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
渝万铁路预计于年底建成通车，建成后，从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需要1个多小时。届时重庆坐火车到北京，可直接走渝万铁路—郑万铁路—北京，全程将由目前的12小时缩至8小时。
同时，未来郑万铁路全线贯通后，市民从重庆北站乘坐高铁去郑州，最快只需5个小时，比目前节省4个多小时。
今年建成通车后，将进一步缩短长寿到重庆的时间。
转载请注明：http://www.lichuanzx.com/lcsxw/7055.html
