通水陆空铁通八方

近几年来，

万州交通飞速发展，

风华蝶变。

如今，已逐步形成“一环八射、两纵两横、一空一港”的水陆空铁立体交通格局，交通建设日新月异，交通事业得到了前所未有的发展，全国性综合交通物流枢纽正在全面加快构建。随着郑渝高铁通车，万州将实现1小时重庆、2小时襄阳、3小时武汉、4小时郑州、6小时北京，与东部发达地区、长江中下游城市群的联系会更加畅通。

万州交通建设跑出“加速度”

近几年，万州交通建设跑出“加速度”。年，万州交通系统将以加快建设全国性综合交通物流枢纽为总目标，围绕加快“五个一批”项目，加大工作力度，加快建设进度，加大投资强度，全面推进。

完工一批：建成高速外环连接线、新田港铁路集疏运中心、机场航站楼、郑渝高铁等项目；

续建一批：加快建设渝万高铁、成达万高铁、万州火车站改造、万达直线高速、新田港二期、桐子园码头改造等项目；

开工一批：年内开工渝西高铁、梁万开高速、白土至普子干线公路等项目；

推进一批：开展万巫南线高速、万州北线高速、G42分水至梁平段扩能工程、万云快速路、万达铁路扩能改造、沿江货运铁路、溪口作业区、LNG加注码头等项目前期工作；

谋划一批：研究论证万黔高铁、长垫梁万铁路、万张高铁、万开第二快速路、万开云环线高速、江南游轮作业区等项目。

水陆空铁立体交通通八方

铁路建设加快迈进

渝万高铁、成达万高铁、新田港铁路开工建设，郑渝高铁全线贯通，渝万城际运行屡创新高，年度最高发送旅客达千万人次，单日最高开行动车54对、单日最高发送旅客近8万人次。

机场能级持续增强

万州机场在利川、梁平等区县创新设立候机楼，机场跑道从米延长至米，旅客吞吐量快速增长，从年开始连续三年稳定在百万人次以上，成为全市首个跻身全国“百万级”机场的支线机场。

航运中心有效巩固

新田港一期开港运营，新田港二期、桐子园作业区升级改造工程开工建设，新田港铁路集疏运中心有序推进，港口货物年吞吐能力达万吨，船舶能力超过万吨、位居全市第二。趸船停泊秩序规范提升。城区水域多年来存在的“三无”船舶全面取缔。

公路网络不断织密

随着万忠、万利高速的建成，万州与周边接壤城市全部实现高速公路1小时通达。牌楼长江大桥建成通车。全市三年交通行动计划按期完成，建成干线公路公里，农村公路公里。万州普通公路总里程达1.1万公里，村民小组通达率、通畅率分别达到%、98%。

万州交通大发展前景尤可期

“万州区位优势突出，交通发展已处于区域领先领跑优势。”据区交通局局长谈祖伟介绍，近年来，万州重大交通建设不断刷新纪录：

年，三峡库区第一座民用机场万州机场正式通航，三峡库区第一条高速公路万梁高速建成通车；

年，三峡库区第一条铁路达万铁路建成通车；

年，红溪沟码头实现铁水联运；

年，渝东北第一条高铁渝万城际铁路通车；

今年，80公里城市外环高速将在9月建成通车；新田港铁路集疏运中心将在年底建成。

水陆空铁立体交通通八方。到年，万州交通发展的远景目标实现后，将形成以“七高八普”铁路、“二环九射”高速公路、“二客六货”港口和“4E级干线机场”为骨架的立体综合交通运输体系。

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