利川又有大事发生利咸高速即将立项,利万高

今年6月，省交通厅党组书记、厅长何光中说，县级城市里面，就鹤峰县没通高速；17个市州（林区）中，就差神农架林区。目前，宣鹤（宣恩至鹤峰）高速年底开工，将于年通车；保神高速年就开工了。到年，湖北将实现县县通高速。

当这些地方还在为高速高铁犯愁的时候，而我们利川作为湖北的鄂西南门户，东控荆楚，西锁巴蜀。六七年前就通了高速，铁路。而今天，精点哥又有一大波好消息袭来，利万高速年底即将通车，利咸高速九月可完成报告，马上立项。沿江高铁让利川人“朝辞利川彩云间，千里江陵三时还。”你说惊喜不惊喜，意外不意外。让我们撸起袖子，紧密团结在利川市委市政府的周围，加油干吧！

利万高速（利川到重庆万县）湖北段：主线全长42.1公里，年2月，前19公里建成通车运行，目前，后23公里土建工程全部完成，等待与重庆段实现同步通车。据介绍，万州直接通往湖北的第一条高速公路——万利高速，重庆段起于万州城东北熊家镇马鞍石，终点接田家垭口与湖北利川交界。重庆段全长约52公里，双向四车道、设计时速80公里，沿线所设的6处收费站具体是：熊家收费站、江南收费站、五桥收费站、长滩收费站、龙驹收费站和万州收费站（主线收费站）

利咸高速：目前正由省交规院开展路线研究，主要是对东线、西线方案进行比较后确定路线，预计9月可完成报告。

沿江高铁经过利川，我省已制定规划将沿江新建麻城至恩施段高铁，具体来说，湖北境内规划路线为:高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。这条高铁全程采用时速公里的标准修建，建成通车后，从利川到武汉1.5小时，到重庆不到1小时。

精点哥和你一起回顾一下利川已建成通车的高铁和高速——

年4月18日，湖北沪蓉西高速公路全线正式通车，沪渝国家高速公路全线贯通。湖北沪蓉西高速公路东起宜昌长江大桥，西止于利川，与重庆石柱相接，全长公里，是沪渝高速公路最后建成的一段。由于处于我国地质阶梯第二级，这条高速公路需穿越14座高山，跨越13道深谷，沿途地形地质极其复杂，被称为“集中国地质病害之大成”和“工程禁区”。该路桥隧比高达51.81%。高墩大跨桥梁和特长隧道群规模和技术难度创下多个世界之最。

年12月22日上午10时18分，随着时任省委副书记、代省长王国生宣布宜万铁路正式通车，宜万铁路首发列车——次列车缓缓驶出恩施火车站站台。这标志着宜万铁路正式建成并投入运营，全州各族人民的百年梦想得以实现，鄂西南山区不通铁路的历史宣告结束，上海、武汉到重庆、成都的铁路运行时间将大大缩短。

年10月8日，全长.4公里的渝利铁路开始联调联试;11月1日前完成综合检测;12月20日完成春运调图;12月24日沿线站房交付使用，12月28日正式开通运营。渝利铁路西起重庆市渝利铁路渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱土家族自治县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站。线路全长.4千米，桥隧比达80%，设计标准为国铁I级干线，全线为双线电力牵引，设计时速为每小时千米。总投资额为.8亿元，全线设车站12座，于8年12月29日开工建设。

从宜万铁路到沪蓉西高速，从渝利铁路到利万高速，从利咸高速到途径利川的沿江高铁，我们利川交通，已经四通八达。可以说，利川已经成为东承武汉，西启重庆的交通枢纽，必将为利川高速发展的经济如虎添翼。在此，我们谨向那些为了利川的交通事业而奋斗的千千万万的劳动者们致以崇高的敬意。

那么，我们还有什么值得期盼的呢

让我们利川人一起吼出来

那就是

我们利川还要建一个

飞——机——场

再来一次

飞——机——场

图片来源：网络，向原作者致谢

领导说了！

你点一个

小编工资就涨5毛

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