说说利川城区的停车现状
下面这张照片是利川某商住小区的停车收费标准公示牌。估计大伙看过的第一反应是:相对于利川这种五线城市而言,这个收费还真有点不便宜。
“停车难、停车贵”早已不是新鲜话题,它几乎成了一种城市通病。这也难怪,即使是一台普通的小轿车,算上前后左右的空隙都得需要十来平方米的面积。并且私家车的增长速度远远高于可停车空间的增长。
况且,不是每个空地都能把车往那一搁就完事。停车带的划定还得遵守交警和城管部门的联合管理,否则就会乱上添堵。
很多利川市民还喜欢把本属于公共区域的地盘安上几把地锁,然后就名正言顺地成为自己的“势力范围”。很多时候,急需停车的车主只能是望锁兴叹,只有无奈调转车头,再另图打算
为了拉近政府部门与老百姓之间的距离,利川城区多家单位先后主动撤去围墙,露出满庭绿意和亲民诚意,此举得到了全市人民的高度评价。只不过,最近偶有市民抱怨,如今去驾车少数单位办事时,进入和停车的难度系数比以前倒还增加了。
总之,车多车位少,是造成停车矛盾的核心原因。这就像市场经济讲的供求关系一样,当一个物品的“供”大幅低于“求”时,它就会成为大众眼里的香饽饽,身价也会理所当然的看涨。
为了解决停车的价格问题,很多城市的小区住户和开发商扯皮、纠纷甚至对簿公堂的情况时有发生。其实,停车收费大伙都能理解,建设要资金,管理要成本。只不过,收费标准要从实际出发,不要占据太高的收支比例和超过心理承受底线。这毕竟不是一天两天的临时开支,算长账搁在谁身上都会心疼。
目前,利川城区的收费标准不尽相同,少的10多元一天,多的则像上面的40元。虽然地有繁华偏僻之分,但在同一座城市里收费差别如此之大,不免让人生出些许想法。
停车问题和老百姓的生活息息相关,希望管理部门在增加公共停车位的同时,还要进一步规范停车收费标准。好让广大车主真正享受“出则祥宁、停则舒心”的日常福利。
利川人,对于停车问题你有哪些建议和经历,敬请在文后的留言区留言。
来源:利川之声
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