美国运输部长明确交通基础设施投资重点设研

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导读

二航局中标金简仁快速路二期SG19标段项目

美国运输部长明确交通基础设施投资重点

中建联营体签署3.76亿美元泰国首条高铁项目

中土秘鲁新签2公路项目

设研院与中天交通集团签署战略合作协议

设研院与中建二局土木工程集团有限公司签署战略合作协议

沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段顺利通过预可研审查，全长公里，桥隧比94%

粤东城际铁路项目可研鉴修审查会在京召开，总投资亿元

4月10日起全国铁路实行新的列车运行图

世界首条时速公里海底隧道开始盾构掘进

海南山海高速五指山特长隧道建成通车

贵黄高速阳宝山特大桥顺利合龙

黑龙江宝迎铁路一期工程开工

中交集团雄安首个投资项目开工

全国首座UHPC（超高性能混凝土）箱型拱桥通车

沾临二标二分部黄河特大桥UHPC桥面板进入规模化生产阶段

通苏嘉甬铁路杭州湾大桥地质勘察5月完工

3场赛事

34场行业会议

55家公司招聘

以下是详细报道：

行业新闻

二航局中标金简仁快速路二期SG19标段项目近日，二航局中标金简仁快速路二期（金堂大道至机场南线）SG19标段项目。中标金额13亿元，工期日历天。该项目位于四川省成都市简阳市及东部新区，道路等级为一级公路兼城市快速路，主线设计时速80km/h，线路总长4.3km，施工内容主要包括：道路、桥梁、桥梁检修设备、防船撞设备、河道整治、道路改迁、排水、交安、景观绿化等市政配套设施工程。其中沱江大桥为本项目重要节点工程，主、引桥全长米，主桥为城市景观桥梁，结构型式采用独塔双索面斜拉桥，主桥索塔为空间曲线六边形断面钢斜塔，索塔总高约m。该桥建成后将成为成都“东进”地标建筑，为国内最大跨径、最宽桥宽、最高桥塔空间非对称曲线形独塔扭索面斜拉桥。（中交市场部）美国运输部长明确交通基础设施投资重点年3月25日，美国运输部部长皮特·布蒂吉格出席众议院交通运输和基础设施委员会就基础设施投资重点召开的听证会，研究讨论拜登即将推出的基础设施投资计划中可能包含的内容。布蒂吉格在发言中强调了以下几项基础设施投资重点：一是创造优质就业岗位，提升美国工人、社群和企业的国际竞争力；二是维修公路、桥梁、海港和机场，提升铁路客货运水平，为民众提供便捷的公共交通服务和出行选择；三是提升道路安全水平，让美国人民不再因为本可以避免的交通事故而失去亲人；四是解决长期存在的不平等问题，例如因多年来投资不平衡导致的小城镇和乡村街道发展落后问题；五是应对气候变化，例如实现温室气体净零排放，建设覆盖全国的电动汽车充电网络，投资公共交通、公共交通导向型城市开发、可持续航空业发展以及韧性强劲的基础设施。布蒂吉格指出，现在是美国大举投资基础设施的最佳时刻，有助于应对当前挑战，创造美好明天。他愿在拜登总统和哈里斯副总统带领下，与国会共同推出一个能够满足时代需求、通向美好明天的基础设施投资计划。（交通国际）中建联营体签署3.76亿美元泰国首条高铁项目近日，中建联营体正式签署中泰高铁项目4-3标段总承包合同。项目合同金额3.76亿美元，资金来源泰国国家预算。签约联营体-CAN联营体：中国建筑（牵头），泰国铁路行业龙头企业AS公司和土木工程领域实力雄厚的NAWARAT公司。（走出去情报）中土秘鲁新签2公路项目当地时间3月26日，中国土木与秘鲁交通部国家道路管理局签订阿蒂科至基尔卡公路项目总承包合同。本月初，中国土木还从该局收到了卡涅特至潘帕斯公路项目的授标函。阿蒂科至基尔卡公路项目位于秘鲁南部阿雷基帕大区，为拉美地区最重要的交通大动脉——泛美公路的一部分，项目总工期1年。该项目是中国土木在拉美地区承揽的第一个沥青再生项目，标志着中国土木在秘鲁的公路工程项目实施迈上了一个新的台阶。卡涅特至潘帕斯公路项目穿越秘鲁利马-万卡约-万卡维利卡三个大区，总工期3年。这两个项目签约后，中国土木在秘鲁的在建项目将达到十个，分别分布在秘鲁的八个大区。项目的实施将会对沿线民生的改善和经济的发展发挥重要作用。中国土木将与系统内兄弟单位协同发展，精诚合作，发挥市场、人才、商务、管理、技术等优势，打造精品工程，为“海外优先”在拉美地区的深度落实做出贡献。（走出去情报）设研院与中天交通集团签署战略合作协议3月24日上午，设研院与中天交通集团签署战略合作协议。公司董事长常兴文、党委书记毛振杰、副总经理付大喜、市场部部长张龙、公路与市政规划设计院院长康健、城市交通与地下工程设计院执行院长胡晓伟、景观园林与市政工程设计院院长安枫垒，中天交通集团董事长楼国栋、总工程师马科、河南分公司总经理金伟峰、市场部副总经理张清华等出席签约仪式。公司副总经理付大喜、中天交通集团总工程师马科分别代表双方在战略合作协议书上签字。（设研院）设研院与中建二局土木工程集团有限公司签署战略合作协议3月24日，设研院同中建二局土木工程集团有限公司签署战略合作协议。公司总经理汤意、总经理助理（投资与战略发展部长）余正武、建筑规划设计院院长金晨光及市场部、综合规划研究院、公路与市政规划设计院等部门同志，中建二局土木工程集团有限公司党委书记、董事长刘驷达、中原公司经理张通晓、中原公司副经理向洋等部门同志出席了本次签约仪式。（设研院）沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段顺利通过预可研审查，全长公里，桥隧比94%湖北省发改委消息：3月23日至26日，国铁集团发改部副主任王彦华带队赴湖北、重庆开展沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段现场踏勘及预可研审查会，对线路走向及设站进行了分析和研究。幼成同志陪同参加恩施地区现场踏勘，宏彬同志全程陪同踏勘并参加评审会。沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道的重要组成部分，该项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，重庆市石柱、丰都等县市，终至重庆市涪陵区，新建正线长度.14公里（其中湖北省境内.69公里），桥隧比例93.85%。（铁路建设规划）粤东城际铁路项目可研鉴修审查会在京召开，总投资亿元揭阳市发改局消息：3月26日，粤东城际铁路项目可研鉴修审查会在北京召开，进一步夯实了项目开工的基础。国家铁路集团有限公司鉴定中心、省发展改革委、省交通运输厅、省铁投集团相关领导及业务负责同志，揭阳、汕头、潮州三市分管领导以及职能部门负责同志，评审专家、中铁工程设计咨询集团负责同志等参加会议。（铁路建设规划）4月10日起全国铁路实行新的列车运行图中国铁路消息：4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。（铁路建设规划）

工程进展

世界首条时速公里海底隧道开始盾构掘进3月29日，由中铁十四局集团施工的汕汕铁路汕头湾海底隧道29日开始盾构掘进，标志着世界首条设计时速公里的海底隧道开始海底段主体施工。汕头湾海底隧道位于广东省汕头市汕头湾内，是汕（头）汕（尾）铁路全线的控制性工程，隧道全长米，其中穿越汕头湾海底段米采用盾构法施工，隧道管片外径14米、内径12.8米。盾构机刀盘开挖直径14.57米，是目前世界最大直径高铁海底盾构隧道。（中铁建工集团北京路桥分公司）海南山海高速五指山特长隧道建成通车3月26日，海南省五指山至保亭至海棠湾高速公路通车仪式在二公局山海3标五指山特长隧道出口举行，海南省政府副省长倪强出席并宣布通车。二公局副总经理陈险峰参加通车仪式并代表全线施工单位发言。山海高速全长55.87公里，连接五指山市、保亭县和三亚海棠区，与G98环岛高速在藤桥东河北侧交叉，双向4车道高速公路，设计速度公里/小时，是海南省“十三五”重点投资建设项目和省高速公路网的重要组成部分，也是海南自贸港建设的重要基础设施之一。项目建成通车，从五指山至保亭可快速到达海棠湾，可较原来缩短一半时间，对高速沿线实现区域均衡发展，推进脱贫攻坚和乡村振兴有效衔接，海南自由贸易港建设具有重大意义。（中交二公局）贵黄高速阳宝山特大桥顺利合龙3月27日，贵黄高速公路控制性工程——阳宝山特大桥主桥钢桁梁顺利合龙，为贵黄高速公路如期建成通车打下基础。合龙仪式在施工现场举行，局副总经理、总工程师欧阳效勇，多名行业内专家、地方政府领导和各参建单位相关人员参加仪式。二公局参与投资建设的贵（阳）至黄（平）高速公路项目起于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市和黄平县，终点与余凯高速相接。项目主线全长.6公里，设计时速公里。项目建成后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆高速缩短60公里，是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。（中交二公局）黑龙江宝迎铁路一期工程开工近日，中交二航局承建的黑龙江宝迎铁路一期工程一标段在全线率先开工。宝迎铁路一期工程为客货两运铁路，位于黑龙江省双鸭山市宝清县，接轨于既有友宝线宝清站，终于八五二农场第五管理区第六作业站，线路全长约38公里，设计行车时速公里，主体工程建设内容包括特大桥1座、涵洞97座、刚构桥2座、公路跨线桥5座。中交二航局负责施工的一标段线路长约5.6公里，主要施工内容包括新建挠力河特大桥1座、中小桥3座、涵洞14座、路基填方约40万立方米、路基附属工程。该工程建成后，将进一步改善区域交通条件，提高黑龙江省客货运输能力，降低客货运输成本，促进沿线矿产资源开发，为振兴东北老工业基地、促进经济社会发展提供有力支撑。（中交二航局）中交集团雄安首个投资项目开工3月28日，中交未来科创城项目奠基仪式在雄安新区举行，标志着雄安站枢纽片区3号地块正式开工建设。中交集团党委常委、副总经理文岗出席仪式并宣布奠基，中国交建总经济师赵喜安，中国雄安集团有关领导参加奠基仪式。（中国交建）全国首座UHPC（超高性能混凝土）箱型拱桥通车3月28日，由广西路桥集团公司主导，技术与信息分公司承担科研攻关，路面分公司承建的全国首座UHPC（超高性能混凝土）箱型拱桥——八丘田车行天桥成功通车。此次建成通车，是广西路桥集团公司自主研发的机制砂UHPC首次实现工程应用，标志着集团公司在UHPC研发与工程应用领域处于领先地位。（广西路桥集团技术与信息分公司）沾临二标二分部黄河特大桥UHPC桥面板进入规模化生产阶段最近，沾临高速黄河特大桥项目面对生产线建设、施工工艺等“卡脖子”难题，创新施工技术。主桥面板设计为国内少用的无粗骨料UHPC超高性能混凝土，采用“UHPC无粗骨料混凝土+90℃高温蒸养”模式，项目UHPC桥面板正式进入规模化生产阶段。据了解，黄河特大桥全长米，其中主桥设计为双塔双索面斜拉桥，上部结构采用预制装配化设计而成的钢混组合梁形式。主桥预制桥面板设计为国内少用的无粗骨料UHPC超高性能混凝土，采用“UHPC无粗骨料混凝土+90℃高温蒸养”模式，该种类施工技术应用在国内尚属首次。（混凝土和UHPC）通苏嘉甬铁路杭州湾大桥地质勘察5月完工据宁波市铁路建设办公室消息，3月29日上午，新建通苏嘉甬铁路杭州湾大桥（跨海部分）工程地质勘察正式进入滩涂区施工，暂定工期1个月。据了解，新建杭州湾跨海铁路大桥位于既有杭州湾公路大桥上游，海域段全长约29.2公里，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。大桥所在的海域自然环境恶劣，风速可达39米/秒，浪高可达6.87米，最大潮差近9米，最大流速4.72米/秒，海床上部海相淤泥层厚度20米到40米，还存在浅层气影响，建桥难度较大。（中国宁波网）

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